专题报道

缘起盾构守望初心 勤奋敬业谱写华章
——记全国首届“盾构工匠”获得者杨洋
作者:常武强 编辑:王怡方 发表时间:2020-11-23 16:19:38 字号:

  11月13—15日,第五届澳客彩票网盾构工程技术学术研讨会暨复杂条件盾构施工技术国际论坛在杭州隆重举行,公司SS3标项目副经理兼TBM工区经理杨洋被授予全国首届“盾构工匠”荣誉称号,为他的盾构生涯添上了一篇靓丽的华章。

  深圳地铁结缘盾构,开启精彩人生

  杨洋自2015年调深圳地铁项目工作后就与盾构施工结下了不解之缘,参与了7304-1标福民站至黄冈站区间作业,经历了浅埋深下穿河流、下穿和侧穿建筑物、近距离通过房屋桩基础、上软下硬、卵石沙粒层区域等重点施工过程。通过实践总结出应对实际喷涌、填仓换刀等作业方法,保证盾构掘进施工的顺利进行。为保证盾构顺利下穿完成后,地表参数的变化符合各项要求,对每项工序进行严格把控,在掘进过称中严格按照设计路线进行掘进,避免出现姿态超限状况的发生,保证跟进同步注浆。同时根据地表监控量测扎实做到二次注浆的效果,对开挖间隙进行临时的填充,减少在掘进过程中,对地层原有特性的扰动。

  深圳地铁地层围岩类型复杂多变,最为代表性的是上部富水砂层,下部微风化花岗岩,保压掘进喷涌时常发生,为避免过量喷涌泥渣,杨洋针对实际岩性认真分析,践行渣土改良,通过使用聚合物改良的方式和采取优化掘进参数的方法,使喷涌得到了控制,顺利通过不良地质段。

  在深圳地铁项目,杨洋既经历过每分钟1毫米的艰难掘进,也体验过高温下52小时持续奋战的脱困;既经历过复杂地层刀具磨损,也体验过填仓换刀的惊心动魄;既经历过渣土改良的不良匹配,也体验过地层沉降的楚楚辛酸泪。

  兰州水源地双护盾TBM施工,积累新经验

  2015年11月,杨洋被调到兰州水源地建设项目。在这个项目他和同事们一起完成了国内首次自主研发双护盾TBM硬岩掘进机现场组装及始发掘进作业工作,在方案实施过程中现场跟踪监控,优化施工践行方案,从而积累实际施工经验。

  2016年1月20日,水源地建设工程项目部TBM硬岩掘进机开始了现场组装工作。他身为TBM施工负责人深入组装现场,克服冬季施工的恶劣环境,同时攻克了超长TBM组装等技术难题,最终历时17天超前完成了TBM组装工作,为下一步的步进滑行、始发等节点任务奠定的坚实基础。

  兰州水源地双护盾TBM施工过程中所面对的困难、干扰前所未有,作为国内首次设计制造的双护盾TBM,存在多方面的设计缺陷及不利于施工组织的不良地质因素。杨洋带领TBM大队所有员工在日常掘进过程中对设备进行了方方面面的优化改造,主机内刀具运输通道、主机齿轮油泵防护、主机皮带清理、主机皮带和连续皮带清扫器改良、连续皮带支架安装工装改良、双轨梁吊机改良、卸载器改良等等。通过这些优化改造,创造了每天掘进43.5米的良好记录,较好地完成了各项施工任务。

  SS3标单护盾TBM施工,接受新考验

  2017年3月杨洋转战新疆SS3标工程项目。TBM自2017年8月23日开始试掘进,因TBM2-1掘进段地下水丰富,掌子面发生突发涌水,TBM一直处于富水洞段掘进施工。为了保证人员、设备的安全,避免出现“淹机” 的施工风险,项目部根据现场实际情况,制定了“超前预报,堵排结合,以堵为主,超前加固,边堵边掘”的施工方案。堵水工作成为施工主线,导致TBM设备利用率低下,进度严重滞后。因支洞逆坡排水,扬程高达150米,排水距离为1.1公里,加上隧道涌水量长期处于1100立方米/小时左右,导致施工难度、施工风险大增。

  2019年10月1日,掌子面附近护盾底部单点最大涌水量达到800立方米/小时,最高排水量高达1870立方米/小时,已达应急排水能力最大限度,透水部位涌水流量大、流速快、压力高,封堵困难,易造成人员及设备受损。杨洋经现场实地查看,果断决定采取“钢板预压,施作泄压阀,化学灌浆与双液浆结合方式进行”的堵水方案。身为TBM施工负责人,他勇于坚守在堵水一线,靠前指挥、现场指导作业,经过近20天的封堵终于将透水部位完全封堵,隧洞每小时排水量控制在700立方米以内,降低了隧道水位缓解了排水压力,确保TBM安全稳步掘进。

  不良地质灾害是制约开敞式TBM掘进的关键因素所在,目前遭遇的有围岩塌方掉块、软弱变形导致撑靴无法提供有效的支撑反力制约掘进施工,通过现场控制掘进参数,同时采用换填、加固、临时支撑等多种因地制宜方式顺利通过多次地质灾害。在经历了一次次突涌水、地质灾害后,杨洋不断总结,更加灵活应对突发情况,确保TBM在每小时1000立方米涌水条件下能够稳步掘进,并且创造了单月进尺716.8米的优异成绩。

  刻苦钻研,成就盾构工匠

  杨洋自从接触盾构机以后,就不断在施工中学习、总结、钻研、提升,不定时组织相关技术人员就施工中发生的技术、质量问题进行研究讨论,并制定切实可行的解决途径、技术方案。

  在施工一线他努力拓宽自己的知识面,在作好本职工作的同时,不断学习新知识,以提高专业技术水平,适应新工艺、新设备、新形势需要。虽然在工作中会遇到这样那样的问题,但他依然一如既往地勇担责、向前冲,以高度负责的态度对待工作。

  2017年杨洋参与研制的《三级沉淀池淤泥处理改进装置》荣获公司工会“五小”成果优秀奖;2018年他参与了《一种TBM滑行段连续皮带机延伸TBM不停机硫化方法》的申报,被国家知识产权局授予发明专利;2019年杨洋再度与项目部的同事一道申报了《一种聚氨酯化学灌浆用简易孔口止浆装置》专利,并被授予实用新型专利证书;2019年他又以第一作者身份在国家级期刊发表了《TBM隧洞施工信息化管理系统研发与应用》、《双护盾硬岩TBM卡机判定原则及解困方法》两篇论文。

  作为一名工程技术、施工管理人员,他刻苦敬业、勤奋好学,在施工管理过程中取得了一个又一个重大成绩,带领身边工程技术人员积极研究和运用新技术、新工艺,取得了一项项重大工作成果,得到各方面的广泛好评,点亮了他的精彩人生。